Reduzierung von Abschreck- und Schleifrissen

Bei der Herstellung von Eisenbahn- und Walzwerkslagern ist die M-Struktur aufgrund der großen Größe und des schweren Gewichts der Ferrule spröde während des Ölabschreckens. Um eine hohe Härte nach dem Abschrecken zu erhalten, werden oft starke Kühlmaßnahmen ergriffen, die zu Abschrecken von Mikrorissen führen; Während des BL-Abschreckens ist die Zähigkeit der BL-Struktur viel besser als die der M-Struktur, und die Druckspannung von -400~-500mpa wird auf der Oberfläche gebildet, die die Tendenz zum Abschrecken von Rissen stark reduziert; Während des Schleifens wirkt die Oberflächendruckspannung einem Teil der Schleifspannung entgegen, reduziert das Gesamtspannungsniveau und reduziert die Schleifrisse erheblich.